Sentetik yakıt, içten yanmalı motorlu araçların bugün fosil yakıtlarda olduğu gibi çalışabileceği, ancak karbon ve zararlı partikül emisyonlarını önemli ölçüde azaltacağı fikrini doğuran yakıtlardır. Günümüzde yaygın olarak bilinmesine rağmen, sentetik yakıtlar için patentler 1900’lerin başında verildi. Ancak, sentetik yakıtlar, alternatifleri korunduğu için uzun süre varlığını sürdürdü.
Daha çevreci bir fikirle ortaya çıkan sentetik yakıtın ana fikri, diğer yakıtlar gibi yaygın olarak kullanılmasına dayanmaktadır. Sentetik yakıt almak için bir benzin pompası istasyonuna gideceksin, arabanı dolduracak ve yola çıkacaksın. Ancak bunun için benzin ve dizel gibi yenilenemeyen yağlar kullanmanıza gerek kalmayacak. Teori, onu çalıştıran otomobillerin ürettiği ve daha hafif olduğu bilinen karbonun daha sonra daha fazla yakıt yapmak için kullanılacağıdır.
Sentetik yakıtlar sadece yenilenebilir enerji kullanılarak üretilir. İlk aşamada sudan hidrojen üretilir, ardından sıvı yakıt üretmek için karbon eklenir. Bu karbon, endüstriyel işlemlerden veya hatta filtreler kullanılarak havadan geri dönüştürülebilir bir biçimde yakalanabilir. Karbon ve hidrojen kombinasyonu daha sonra benzin, dizel, gaz ve hatta gazyağı olabilen sentetik bir yakıt oluşturur.
Doğa dostu üretim ve sürdürülebilir bir yaşam biçimi ile gelecek nesillere daha iyi bir dünya bırakma fikri ile birçok teknoloji geliştirilmektedir. Araba denilince sürdürülebilirlik ve çevre adına yapılan ilk hamlelerden biri elektrikli araçlar. Bu araçları yaygınlaştırmak için birçok yere şarj istasyonları kurulmuş, firma araçlarının elektrikli olması teşvik edilmiş ve birçok yeni model üretilmiştir. Şimdi insanlar sentetik yakıtların elektrikli araçlara bir alternatif olup olmayacağını merak ediyor. Sentetik yakıtlar yenilenebilir, ancak çevre dostu olmaları üretim süreçlerinin nasıl uygulandığına bağlıdır. Yenilenemeyen kaynaklardan elektrik veya diğer yakıtların kullanılması, bu çıktıyı elde etmek için çok fazla enerji gerektiğinden, ilk etapta sentetik yakıtları verimsiz hale getirebilir. Teorik olarak, sentetik yakıtları yapmak için kullanılan karbon, onu yakan arabaların havaya enjekte ettiği karbon miktarına eşdeğer olacak ve aktif karbonu nötr hale getirecektir. Elektrikli araçların tam teşekküllü bir alternatif olacağı henüz netlik kazanmazken, sentetik yakıtlarla ilgili araştırmalar devam ediyor.
Ryan Hirons’un makalesine göre şu anda piyasada olmadığı için tam sentetik yakıtlı bir araç satın almak mümkün değil. Ancak üreticiler, bu yakıtların gelişimini hızlandırmak için önde gelen şirketlerden biri olan Porsche ile çalışıyor. Mazda da bu teknoloji üzerinde çalışıyor. Büyük markaların katkılarını ve emeklerini gördüğümüz için yeni bir arabaya sentetik yakıtlarla yakıt ikmali yapmanın uzun sürmeyeceğini söyleyebiliriz.
Geliştirilmesi ve yaygınlaşması biraz zaman alacak olan sentetik yakıtların günümüzde benzine göre yaklaşık dört kat daha pahalıya mal olacağı tahmin ediliyor. Aynı zamanda, karşılaştırılabilir bir özerklik elde etmek için bir elektrikli arabayı şarj etmekten çok daha fazlasıdır. Çoğu şeyde olduğu gibi, sentetik yakıtların daha da geliştirilmesi bu maliyetlerin düşürülmesine yardımcı olabilir. Ancak bunun için üreticilerin biraz daha zamana ihtiyacı var.
